图：固然，这科鲁兹之中，也或是有不少赏心悦目的范例。

    科鲁兹面世后，在一众相对入门的三厢轿车中脱颖而出，给了消费者一个不大同样的选定，销量或是不错的。另一边这科鲁兹在WTCC赛场上成绩喜人，夺得屡次世界冠军。但别怪刻薄刻薄，敢问买科鲁兹的人们有几个是冲着WTCC血缘去买的？有几个车主晓得原来本人爱车或是WTCC冠军车？但它有WTCC冠军车作为典范，这是值得欣慰的。

    从现实开拔，它也是一个及格的买菜车。原车的动力科鲁兹用1.6的引擎开起来会略显吃力，从数据上看，这个引擎固然攀不上性能二字，但也过得去，而这部车的非常大短处就在于那接近1.4吨的车重以及那个“IE涉猎器”级别的变速箱。

    图：那要是加个“T”呢？那就另当别说了，作为一台买菜车，你说拆空些内饰啥的来减重着实是不现实的，倒不如晋升了一下动力水平加倍稳妥。若说移植1.6T的机械，不是欠好，即是工程量庞大，也存在不少日后应用的麻烦，比方这发动机码即是不小的疑问。

    图：因而干脆在原厂机械上一套涡轮增压是更好的选定。

    图：套件中应用K03涡轮，对应科鲁兹1.6L的排量，更轻易推进。

    图：管路走向干脆参考原厂1.6T车型，并不需要在车体上作出窜改。

    图：涡轮本体不大，注重的是相应速率，且增压值也不大，所以中冷器的尺寸不能过大，避免出现迟滞。

    图：进气冬菇头阔别了水箱等发烧位置，可有用降低进气温度。

    图：HKS外泄泄压阀安置在节气门前，可以充裕泄压护卫节气门。

    图：新款科鲁兹曾经更换成了1.5的NA发动机以及1.4涡轮增压两款发动机，两者均为缸内直喷机型。

    图：不用担心，即便您买的是1.5L非常低配，也同样可以挂上相配原厂样式涡轮套件，安置实现后机舱看起来比原厂1.4T加倍整齐。