并就新能源汽车及汽车零部件产业
作专场招商推介。
肇庆凭什么争取“过江龙”？
强强联合双向奔赴
当前，
我国正深入实施区域协调发展战略，
推进粤港澳大湾区建设和长三角一体化发展。
作为我国经济发展最重要的两个增长极，
两大城市群在推动自身向前迈步的同时，
也在加强彼此联系。
双方在科技创新、产业协作、
城市交流等方面持续走向深入。
新能源汽车及汽车零部件产业是两地“强强联手”的纽带。粤港澳大湾区是新能源汽车消费大省，拥有比亚迪、广汽、小鹏汽车等头部企业，但是汽车“整零比”偏低，迫切需要加快延伸产业链，补上短板。长三角拥有完善的汽车产业链，具有系统性优势，所生产的汽车配件源源不断供应全国，在新发展格局下，正重构供应链。双方可资源互补，优势互用，共建产业生态。
肇庆长三角招商相关负责人曾分析认为，
华东地区企业布局大湾区，
保障供应链的意愿比较强烈。
“双向奔赴”的趋势在前线被印证。
三大优势力引猛龙过江
广东俚语明言“不是猛龙不过江”。
对于很多长三角企业而言，
肇庆还是一个正在熟悉中的大湾区“新秀”。
面对这些“猛龙”，
肇庆则落落大方地拿出自己的优势和底气。
一是整车市场的带动力。
小鹏汽车代表肇庆企业作投资推介，相关负责人甫一登场就吸引在场浙江企业家的关注。该负责人表示，肇庆生产基地达产后产能将继续攀升，目前小鹏着力推动生产工艺向规模化、平台化、通用化转变，为此将加强供应商的甄选，推动合作关系向战略性方向发展，提升产业链的保供能力。
此外，肇庆紧邻广佛，深受大湾区核心城市辐射，在肇庆100公里的服务半径内，拥有超100万辆整车产能。除了小鹏汽车，广汽埃安与肇庆仅相距50多公里，佛山的大众与肇庆也仅“一墙之隔”。
地利之便就是发展的优势要素。嘉利车灯是首批落户肇庆的长三角汽配项目，近年实现高速增长。记者采访中发现，围绕小鹏汽车布局的供应商到肇庆发展后，主动捕捉大湾区需求，拓展和广汽埃安等整车厂的合作。
二是投资成本优势。
当前新能源汽车产业实现了从政策驱动向市场拉动转变，蓬勃的市场带来激烈竞争，企业必须降本增效才能保证自身可持续发展。这进一步促使更多配件项目向区域市场集中。在推介活动上，一家汽车零部件龙头企业的副总裁向记者解释这种选择的必要性：“物流成本占我们经营成本的8%，就近配套能明显把这个数字降下来，对于制造业企业来说还是很有吸引力的。”
肇庆在长三角招商没有“套路”，双方对接都是“实打实”地“算账”，包括物流距离、用地成本、用能成本等，直奔目标而去。不少项目负责人初步接洽肇庆招商工作人员后认为“印象很不错”，期待接下来的考察。
三是产业配套扎实。
肇庆是广东省首个职教基地，近年推动高等教育和职业教育向应用型、创新型方向发展，各职业学校通过“订单班”等方式，为企业送去一批批具备成长性的产业工人。浙江省工商联副主席、瑞立集团董事长张晓平表示，产业工人梯队发挥基础性保障作用，地方丰富的职教资源有助于企业稳定发展。
奔赴千里奋力“引凤”
浙商“干在实处、走在前列、勇立潮头”的
精神洋溢在推介会现场，
来自浙江不同城市的企业家热络地对接，
分享新一年市场形势和创新心得。
远在千里之外，肇庆也在热火朝天地抓好“筑巢”“引凤”等2023年经济建设“十项行动”：
在小鹏汽车和宁德时代旁边，肇庆腾出了一万多亩用地，用以招引配件项目；
在广东省（肇庆）大型产业集聚区，平台框架在加快成型；
肇庆还全面恢复常态化招商，各县（市、区）“一把手”率队，跨越上千公里到长三角走访拜会，诚意“引凤”。
推介会现场布置了一块背景板，
其中一栏是肇庆企业代表名单标识，
除了小鹏汽车、宁德时代等链主企业，
还有来自长三角的嘉利灯饰、
震裕科技、常熟汽饰等，
展示着肇庆积极招引产业链的成绩。
可以预见，
今后将有更多“含金量”满满的
企业出现在这份名单上。