据CADA云数聚统计，5月份“汽车售后服无口碑指数”取样共笼盖88个城市、46个汽车品牌、262家代理商的2.4149万条消费者有用反应内容。样本采集量较4月增长了37.4%。这说明疫情防控进入安稳期以后，代理商的客流量有一定的提升，但是消费者却越来越“抉剔”。
《汇报》显示，5月份“汽车售后服无口碑指数”得分为91.89，同比得分下降2.3%，环比得分下降0.5%。其中，维修时间和维修质量得分较低，说明消费者对这两个维度的写意度较低；而维修时间较4月降幅非常为明显，说明随着生活压力的加大，消费者对长时间守候的容忍度越来越低；服无照料、维修费用得分出现小幅颠簸，说明消费者写意度较为安稳；服无设施还是客户非常写意的维度。
对维修质量维度剖析显示，维修质量阐扬欠安的主要缘故是服无照料对备件的使用、处理方式及质保期未实时告知。
不但云云，《汇报》还显示，5月维保客户大片面曾经因质量问题有过投诉经历，45.0%的客户曾因车辆问题未实时办理进行过投诉，表明如今的消费者维权投诉意识日渐成熟。同样，也提醒汽车代理商加强对维修技术人员的职业培训，强化对维修质量的把控，提升消费者的写意度。
5月份，维修时间维度得分为83.27分，环比下降1.45分。消费者写意度下降的主要缘故是随着疫情的掌握，代理商客流有所增加，导致客户各模块守候时间体验感受较4月有所下滑。
在探查客户守候时间时，《汇报》发现，62.51%的客户可接受的守候时间在5分钟之内。说明随着人们生活节拍的加快，对时间老本加倍重视，加上疫情的影响，守候时间是非干脆影响消费者的心态变更。汽车代理商应重视并通过消费者心态的变更，优化业务流程、改变服无模式。
服无照料和维修费用维度，较4月份略有好转。但是“提供全面的环检服无”是消费者体验弱项，主要缘故是铺装防护用品方面不到位。在维修费用方面，消费者更等候汽车代理商能够提供多样化的配件选定。代理商需加强提升服无的多样化。
从各品牌组的得分来看，时间维度变更较为明显。维修时间方面，除了消费者豪对奢华品牌组的写意度环比提升以外，合伙品牌和自主品牌均出现了不同程度的降低。下降的主要缘故是消费者对接待区守候、工位守候、完工和结算守候等各守候环节的体验短缺所致。除了维修时间以外，各品牌组其余维度得分相对相对稳定。
6月1日，中国汽车流通协会(后文简称“中汽协”)还公布了非常新一期“汽车消费指数”显示，2020年5月汽车消费指数为63.0，与上月相比出现回落。中汽协觉得，6月为汽车市场传统淡季，疫情期间受到抑制的需要在4、5月基本释放，销量将小幅降低。
