大家都有到超市购物的体验，购物者即便不谙习超市内部的商品，同样能够快速准确地找到自己需求的商品，这是为何？
之因此能够做到这样，正是因为超市内部计划及商品计划做得好，标识醒目，指引清楚，而且同类商品通常在相近货架，关联商品通常在相邻区域。
从表面上明白，如果堆栈能够像超市同样做好库区与商品计划，哪怕仓管员不谙习商品，同样能够进来库区快速准确地实现拣货。
因此，管好堆栈，做功德前的库区计划是很有须要的。结合整车配件经营特点及现实工作体验，库区计划应该从定位的前瞻性、结构的成果性、商品的结构性、投入的经济性、功课的成果性这五个点进行思量：
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定位的前瞻性
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是指事前对库区范围进行预算，对存货总量要有个预期的评估，要有前瞻性地评估每平方米占大地积非常大存货量，力图实现存储非常大化，而不是现实能寄放几许就算几许。有了这个指导头脑，就会对堆栈存储总量有个生理预期与参照规范。
据打听，大多数汽配商的堆栈单元占大地积存货量程度，普通在2000元/平方米摆布，程度较高的在3000元/平方米摆布，到达4000元/平方米程度的未几。
普通情况下，库区面积有1/3被用作非仓储成果，也即是说惟有2/3能够用作仓储成果，10000平方米库区现实单元占大地积存货量应到达近6000元/平方米。
如果该堆栈内空非常低高度容许搭建三层货架，辣么该堆栈非常大存货量就可达1.2亿，假设按1.5倍库销比计较，该堆栈可知足该汽配商实现8000万月贩卖范围的需求。固然，在现实操纵中，做到库区存储非常大化，既取决于定位规范的高低，同时也取决于本身库存数据剖析的结果。
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结构的成果性
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在这仅是探究库区内部结构，因此要紧是探究入库、在库、出库三大功课板块中的在库板块。在库功课板块的结构，现实上即是对堆栈的数目、范围、位置、设施、通道等各要素进行科学计划和整体设计。
库区结构能够按照不同的方法或规范进行计划，能够有多种结构，但大致有两种模式。
一种模式是，整体上分别为货架区、堆货区、周转区、垃圾区四大成果区，每个成果区再分别为几何个堆栈。这种模式的好处在于整体结构同一，而且计划一步到位，成果区能够密集连片，拣货功课效率较高，但其不足之处是一次性投入较大。
第二种模式，库区结构通常能够分为二个层面进行。开始是将整个库区分别为几何个堆栈，详细分几许个堆栈应凭据本身断定的分别堆栈规律及商品类别辨别来断定。建议每个堆栈不跨越2万个品种，而且按保管货品量人均1200个品种的规范配置仓管职员，这样既能够保证每个仓管职员的工作负荷合理，又能够保证仓储经管质量的请求；其次是分别每个堆栈的根基成果区，堆栈的根基成果有通道、办公区、对象区、保管区，其中保管区可细分为验收区、整货区、散货区、备货区、打包封装区、复核区、垃圾区、退货区等。而现实上并不需求细分这些成果，垃圾可独立设立专库，验收区、备货区、复核区、打包封装等成果可合并为收/备货区，因为该区并不消于存储，只作周转使用。
因此，普通情况下，各个堆栈库区内只需求分别办公区、对象区、收/备货区、货架区、堆货区、通道等非常根基的成果区域，这些成果区域必须划线标识，其面积视各仓现实断定。
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商品的结构性
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一个稍具范围的汽配企业，其经营的汽配品种少则五六万多则十几万，且品牌众多、型号繁芜、产地不同、形状各异，这些独有的特点决意了汽配堆栈计划的复杂性。因此，在库区计划时并无同一大概通行的规范，也不存在类方法更为合登时学，详细应凭据企业本身需求以及库区结构的模式等概括成分来断定。
大多数汽配商往往采纳多种规范而非单一规范，有的按提供商或产地分类，有的按配件类别分类，有的按配件结构分类，有的按车型分类，有的按配件进出仓频次或数目分类，有的按配件形状或重量分类。
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投入的经济性
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因为汽配行业老本高、利润微的特点，投入的经济性往往是大多数汽配企业思量的重要成分。库区计划投入要紧是对象、货架的投入，对象能够随时需求随时购买，而货架则须思量选定货架范例、质料以及库区规整等成分。
从大多数汽配企业现实情况看，货架要紧接纳规范货架、钢管货架、角铁货架等三品种型。
规范货架：按承重可分为轻型、中型、重型货架，其好处是规范、美观、易拆装、易扩大，不足是投入较大，不保值；
钢管货架：其好处是易搭建、投入非常经济、保值，不足是层板不服整；
角铁货架：使用非常为普遍，其好处是规律、平整，不足是制作难度大、投入比钢管货架大、不保值。
投入的经济性是相对的，关节要存身本身现实与往后开展，从老本与效益相对的角度思量，在库区计划之前充分思量清楚堆栈的定位，而且合理地作好投入决策及预算方案，尽大概花小钱把事办好。不然，过后发现库区计划不合理，想要调整或革新的难度就相当大。
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功课的成果性
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指库区结构要思量在库功课的陆续性，削减重叠性功课，削减装卸次数，缩短搬运距离，进步分拣配货速率与准确性。通常，在库区计划的现实操纵中尽大概注意做到几点：
凭据商品特征分辨别类储存，将特征相近的商品密集寄放；
将单元体积大、单元质量大的商品寄放在堆货区或货架底层，而且凑近出库区和通道；
将周转率高的商品寄放在进出库装卸搬运非常便捷的位置；
将专库或按车型分类的商品密集寄放，便于进行分拣配货功课；
将整件包装商品寄放在堆货区，散件商品寄放在货架区。
同时，在货位经管、批次经管、消息化手法以及功课流程设计到位的情况下，跟着仓管职员对库区计划及商品谙习程度的提升，其拣货配货的速率与准确性都会得到不断提升。
库区计划是仓储经管的基础，仓储经管是商品贩卖的保证，商品贩卖是服务程度的表现。
当前，与其余行业同样，汽配通畅行业竞争越来越猛烈，服务已成为汽配行业获得竞争上风的重要手法。服务程度的迥异，已不单单表现为商品贩卖服务，也表现于内部的基础工作上。因此，做好仓储经管工作，才气更好的为商品贩卖提供有效支持，激动企业整体服务程度的改善与提升。
